当前，我国新能源汽车消费市场活力持续迸发。根据商务部数据，2023年我国汽车销售保持良好增势，全年销售3009.4万辆，同比增长12%，连续15年居全球首位。其中，新能源汽车销售949.5万辆，比上年增长37.9%，占汽车总销量的31.6%。
在日前国新办举行的稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破新闻发布会上，商务部部长王文涛介绍，作为今年促消费的一个重点，商务部将推动汽车、家电等以旧换新；将加强支持引导，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动打通以旧换新的难点堵点，稳定和扩大传统消费，更好地满足消费品换新、升级的需要。
我国新能源汽车消费的持续增长离不开供给端的快速优化。富达国际最新发布的一项调查显示，技术开发的日益进步以及驾驶体验的提升，成为推动新能源汽车逐步成为中国汽车市场主流的重要原因。
“中国内地无疑在新能源汽车市场竞争中占据领先地位，这主要得益于汽车行业的创新推动了市场向电气化和智能化的加速转型，不仅带动汽车设计和开发技术进步，也提高了成本效益和生产效率。”富达国际亚太区股票投资主管马蒂·德普金如是说道。
马蒂·德普金还表示，中国新能源汽车市场的快速发展也与政府有关部门出台的相关政策密不可分。“如中国内地通过减免购置税、补贴以及贷款等政策，鼓励民众购买和使用新能源汽车，并制定了‘建设足够的充电设施以在2025年满足超过2000万辆新能源汽车充电需求’的目标，进一步促进新能源汽车在中国市场的发展”。
有关业内人士在接受国际商报记者采访时也表示，我国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术全球领先，目前充电基础设施建设不足是制约我国农村地区新能源汽车推广使用的重要因素。“未来，一方面要下大力气补齐基层充电基础设施短板；另一方面要加快优化超大城市汽车购买政策，如可进一步增加新能源车牌年度指标等。”
值得关注的是，我国充电基础设施正在不断建设完善。根据国家发展改革委数据，截至2023年底，我国累计建成充电设施859.6万台，数量居全球第一，逐步形成新能源汽车与充电基础设施相互促进的良性循环。
另据国家能源局数据，截至2023年底，我国电动汽车充电基础设施总量同比增长65%。充电基础设施体系规模持续扩大，网络加快完善，全国共有6328个服务区配建了充电设施，占服务区总数的95%，北京、上海、河北、安徽等15个省市高速公路服务区已全部具备充电能力。
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