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⑴太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料，XH-DYTGT1投光灯，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计太阳能路灯
路灯的参数如下：
电池板倾角A = 35° 灯杆高度 = 5m
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm
焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为
PQ = [5000+（168+6）/tan16°]× Sin16° = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。
根据27m/s的设计大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。
所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。
上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。
破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）
=π×（3×842×4+3×84×42+43）= 88768mm3
=88.768×10－6 m3
风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W
= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。
所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
有光明的地方，就有人类文明。数万年前，人类就已经懂得使用自然之火来御寒、烧烤和照明。三千多年前，人类开始使用简单灯具承载火烛，书写文明史。从粗糙的石灯到青铜灯，陶瓷灯到现代的电灯，灯具的历史变迁打上了深刻的时代烙印，同时也是社会经济和文化的缩影。
灯从竹、木、铁、表铜、玉、银到陶、瓷，反映了质地的演进和发展。
有光明的地方，就有人类文明。数万年前，XH-DYTGT1灯具，人类就已经懂得使用自然之火来御寒、烧烤和照明。三千多年前，人类开始使用简单灯具承载火烛，书写文明史。从粗糙的石灯到青铜灯，陶瓷灯到现代的电灯，灯具的历史变迁打上了深刻的时代烙印，同时也是社会经济和文化的缩影。
灯从竹、木、铁、表铜、玉、银到陶、瓷，反映了质地的演进和发展。
唐代出现节能省油灯
俗话中常说:'某某某不是省油的灯。'用来形容某些人比较厉害，刻薄。其实，这里的'省油的灯'在历史中真正出现过，唐朝中晚期，XH-DYTGT1，四川成都附近的邛窑烧制的省油灯就是真正的节能灯。在宛平城内老卿的宝贝中，有一个碗形的灯具，有夹层，上层和豆一样，像个小碗，下层是空心的，里面可以用来装水。因为当时主要是用油料燃灯照明，而油料遇热后会挥发，所以唐朝工匠们采用灯具腹内蓄水来降低灯油温度，减少油料的挥发。按照灯具的划分，釭灯属于立燃式灯具，XH-DYTGT1灯，省油灯则是卧燃式灯具，灯芯在燃烧时是睡卧在灯具中。根据一些测试表明，使用省油灯的确能够节省灯油25%至30%，小小的奇思妙想真正给老百姓带来了实惠。在考古中，历朝历代都有大量的省油灯出土。
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